Istanbul, Radio Bharata Online - Kereta bawah tanah yang dibangun oleh Tiongkok di Istanbul, Turkiye, yang merupakan proyek penting dari Prakarsa Sabuk dan Jalan, tidak hanya memangkas waktu tempuh bagi warga Turki tetapi juga menawarkan lebih banyak kesempatan kerja bagi perusahaan lokal.
Bandara Istanbul merupakan salah satu terminal tersibuk di dunia, dengan sekitar 200 juta penumpang per tahun. Tapi, ketika para pelancong melangkah keluar dari gedung dan memasuki jalanan yang ramai di kota metropolitan ini, mereka membutuhkan waktu satu setengah jam untuk mencapai pusat kota.
Pada bulan Januari tahun ini, Jalur Metro Bandara yang baru dibuka, mengurangi waktu tempuh menjadi hanya 24 menit. Wei Gongyi adalah kepala pusat layanan jalur tersebut.
"Ini adalah tahap pertama dari jalur bandara, dengan total panjang 34 kilometer. Pengoperasiannya dimulai pada tanggal 22 Januari tahun ini. Semua kereta di jalur ini disediakan oleh perusahaan kami, CRRC Zhuzhou Locomotive," kata Wei, teknisi purna jual CRRC-MNG, sebuah perusahaan patungan Tiongkok-Turki.
Kereta ini melaju dengan kecepatan 120 kilometer per jam, menjadikannya kereta bawah tanah tercepat di Turkiye, dan mampu mengangkut hingga 800.000 penumpang per hari.
Wei secara khusus bangga berbicara tentang kereta tersebut. Setelah kereta yang baru dibangun tiba di sini pada tahun 2020, dia melakukan serangkaian pengujian di terowongan gelap ini, dikelilingi oleh debu yang berputar-putar dan suara gemuruh selama satu setengah tahun. Para penumpang memuji pengalaman naik kereta yang "nyaman".
"Saya sangat senang memiliki kereta ini. Sangat nyaman. Saya tidak akan naik bus lagi. Sejauh ini saya selalu menggunakan kereta ini untuk transportasi ke kota Istanbul," kata seorang penumpang.
Keselamatan juga menjadi prioritas utama. Dengan catatan lebih dari satu juta kilometer perjalanan yang mulus, Wei mengatakan bahwa kekuatan badan kereta adalah satu setengah kali lipat dari standar industri.
Selain itu, kereta ini juga telah dirancang berdasarkan standar internasional tertinggi untuk proteksi kebakaran. Terakhir kali masalah keselamatan dipicu adalah saat gempa bumi besar di tenggara Turkiye pada bulan Februari 2023.
Meskipun Istanbul tidak terdampak secara langsung, bandara-bandaranya berfungsi sebagai pusat transit penting untuk personel dan material bantuan bencana. Tim Wei mengatur shift 24 jam untuk memastikan kelancaran mobilitas mereka.
Wei mengatakan bahwa pada tahap pertama proyek ini, kereta-kereta tersebut sepenuhnya otomatis. Namun pada tahap kedua, semua kereta akan ditingkatkan untuk beroperasi dengan penggerak tanpa awak.
Peningkatan pada kereta-kereta baru tersebut sangat signifikan. Menjadi tanpa awak berarti kabin masinis akan ditiadakan. Kereta-kereta tersebut kini diproduksi secara lokal di pabrik seluas 100.000 meter persegi di ibukota Turkiye, Ankara.
CRRC-MNG didirikan pada tahun 2013, setelah otoritas transportasi Turkiye memberikan kontrak untuk memproduksi kereta untuk sistem metro Ankara. Perusahaan itu bermitra dengan banyak kolaborator Turkiye dalam produksi kereta.
Selain produksi lokal, sekitar 80 persen pekerja terampil perusahaan ini berasal dari lokal, berkat program bimbingan, yang menciptakan lapangan kerja baru bagi perusahaan lokal.
"Kami telah menciptakan sekitar 200 lapangan kerja untuk area lokal di kawasan industri ini. Selain itu, berkat perluasan rantai industri lokal kami, kami tidak hanya mempekerjakan pekerja di pabrik kami, tetapi kolaborasi kami dengan perusahaan mitra juga telah menciptakan lapangan kerja baru bagi mereka," kata Liu Yangyang, Manajer Umum CRRC-MNG.
